今年第一季度，深圳黑烟车抓拍系统记录的超标车处罚数量相较于去年同期下降了53%。自2024年7月以来，黑烟车抓拍超标处罚量在环比和同比两个维度上均呈现出持续下降的良好态势。近年来，深圳积极响应国家、省对于打好柴油货车污染治理攻坚战的决策部署，以务实行动、综合举措，不断深化部门间的联动执法与源头治理，在柴油货车污染治理方面取得了显着成效。
重型柴油货车已然成为移动源污染治理的关键领域。为有效防治高排放机动车排气污染，切实保护和改善大气环境，保障公众身体健康，深圳坚持标本兼治的原则，对柴油货车污染展开全链条治理。
在监管执法领域，深圳构建了“环保部门负责取证，交警部门实施处罚”的非现场执法机制。针对高频出现的黑烟车，开展联合路查、检测以及强制维护工作，并深入推进黑烟车的溯源追踪。同时，联合交通运输、市场监管等部门，对问题用车大户和机动车检验机构进行查处，从源头上严格控制黑烟车上路。此外，深圳还借助科技手段提升黑烟车监管效能，已建成20套尾气遥测设备和119套黑烟车抓拍设备，全面开展机动车非现场执法工作。
在新能源汽车推广方面，深圳通过在车辆购置、充电设施使用、停车收费以及道路通行等多个方面提供大幅优惠和便利条件，加速推进机动车清洁化进程。截至2024年底，深圳新车中新能源汽车的渗透率高达76.9%，新能源汽车保有量在机动车总保有量中的占比接近叁成。
在促进老旧车淘汰方面，深圳秉持疏堵结合的原则。2023年、2024年分别淘汰国叁及以下老旧车6.1万辆和3.77万辆。2025年，深圳同步实施国叁柴油货车限行政策和补贴政策，力争到2025年底基本完成国叁柴油货车的淘汰工作。
除此之外，深圳还从全流程管控的角度强化油品质量监管，全方位推动“清洁运输”体系建设，加强对移动源重点领域的规范化管理，并开展机动车排放检测机构专项整治行动。值得一提的是，深圳都市圈“3 + 2”城市共同签署了框架协议，针对移动源污染开展联防联控联治工作，形成了区域联防的闭环监管体系。
市生态环境局相关负责人表示，下一步，深圳将持续深化“车、油、路、企”协同治理模式，系统推进柴油货车污染治理工作，全力守护深圳的蓝天白云，为绿美广东建设贡献深圳力量。
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